Zespoły Formuły 1 na sezon 2010

Nowe drużyny bez doświadczenia reprezentują w tym sezonie poziom nie godny formuły 1. Pierwszy z nich to HRT. Bolid hiszpańskiego teamu to TBA, napędzany on jest silnikami Cosworth CA2010. Kierowcami początkującego teamu są Brazylijczyk Bruno Senna oraz inyjczyk Karun Chandhok. Kierowcą testowym ekipy jest Christian Klein z Austrii. Kolejnym zespołem spisującym się poniżej oczekiwań jest Virgin Racing. Model tego bolidu nazywa się VR-01, dostawcą silników jest również Cosworth. Kierowcy Virgin Racing to Niemiec Timo Glock oraz Lucas di Grassi z Brazylii. Oba te zespoły tracą do czołowki nawet 8 sekund na okrążeniu, co w realiach formuły 1 przyprawia ekspertów o wybuch śmiechu. Całkiem prawdopodobne, iż oba te zespoły nie utrzymają się długo w stawce, ze względu na słabe osiagi oraz możliwość braku funduszy na dalsze funkcjonowanie w mistrzostwach świata.

Kolejna legendarna stajnia powracająca do grona najszybszych konstrukcji wyścigowych. Ekipa lotusa ma w swoim udziale już ponad 500 wyścigów Grand Prix. Powracający w sezonie 2010 Malezyjski zespól do współpracy w charakterze kierowców zaprosiłdoświadcoznego i sympatycznego fina Heikki Kovalainena oraz Włocha Jarno Trulliego. Model bolidu na sezon 2010 to T127. Jednostkę napędza silnik Cosworth CA2010. Ekipa pomimo ogromnego doświadczenia w obecnym sezonie spisuje się co najmniej słabo, żeby nie rzec beznadziejnie. Brak pomysłu na innowacje, także kiepskie ustawienia bolidu sprawiają, że kierowcy lotusa odpadaja już w pierwszej części sobotnich kwalifikacji. Może to spowodować szybkim wycofaniem się sponsorów z tego przedwsięzięcia. Miejmy nadzieje, że z biegiem sezonu osiągi lotusa ulegna znacznej poprawie.

Jest to siostrzana stajnia ekipy Red Bulla. Torro Rosso jest także młodym zespołem bez większych sukcesów w mistrzostwach świata. Obecny model bolidu nosi nazwę STR5 i napędzany jest motorami ferrari 056 2.4L V8. Kierowcy ekipy torro Rosso to dwaj młodzi zawodnicy. Pierwszy z nich pochodzący ze Szwajcarii Sebastian buemi. Drugi zawodnik to Hiszpan Jaime Alguersuari. Zespół torro Rosso od początku swojego istnienia okupuje zazwyczaj środek stawki w porywach o punktowane pozycje. Pomimo tego, że team jest własnością red bulla, firma stawia na swój flagowy zespół, skupiając się na silnym rozwoju osiągów bolidów red bull. Jednym z większych sukcesów teamu torro Rosso było wygranie Grand Prix Włoch na torze Monza, zwanym przez kierowców świątynią prędkości. Wówczas zwycięstwo odniósł jeżdzący jeszcze dla tej stajni Sebastian Vettel. W bardzo niekorzystnych warunkach, wywalczając najpierw pole position, później w niedzielny deszczowy wyścig odniósł zwycięstwo.

Zespół, którego założycielem jest indyjski miliarder. Team Force India jest młodą drużyną w stawce. Zadebiutowali oni bowiem w 2006 roku. Początkowo bez sukcesów, zamykali stawkę, sezon 2009 oraz początek 2010 przyniósł ze sobą duże zmiany w zespole co przełożyło się od razu na lepsze wyniki uzyskiwane w wyścigach grand prix. Model bolidu Force India na sezon 2010 to VJM03. Indyjskie bolidy napędzają silniki Mercedes- Benz FO 108V 2.4L V8. Kierowcami podstawowymi są Adrian Sutil, zawodnik pochodzący z Niemiec. Drugim kierowcą Force India jest Włoch Vitantonio Liuzzi. Kierowcą testowym stajni jest Paul di Resta pochodzący ze Szkocji. W obecnym sezonie ekipa Force India plasuje się tuż za zespołem Renault F1 team i niebezpiecznie zbliża się możliwościami i osiągami do czarno-żółtych bolidów francuskiej stajni.

Zespół Renault w tym sezonie przezywa istny renesans. Po ostatnich potężnych problemach w poprzednich sezonach, aferze singapurskiej, wycofaniu się czołowych zespołów, w dzisiejszych czasach zespól odbudowuje się, głownie w okól naszego rodaka Roberta Kubicy. Drugim kierowca jest debiutujący w f1 rosjanin Witalij Pietrow. Nazwa modelu bolidu na obecny sezon to Renault R30. Opony w bolidzie dostarcza naturalnie Bridgestone. Auta napędzają silniki Renault RS27- 2008 2.4L V8. W obecnym sezonie swoją znakomitą postawę prezentuje Robert Kubica, który dzięki wielkiemu taletowi w sposób idealny pracuje z szefami oraz inżynierami teamu, pokazując braki w bolidzie, także ustawia go w odpowiedni sposób, co skutkuje znakomitymi wynikami zespołu. Kubica w sezonie 2010 już dwukrotnie stawał na podium.

Williams to kolejna z legend formuły 1. W obecnych czasach nie dominuje jednak w stawce. Model na sezon 2010 to Williams FW32. Bolid zespołu napędzają silniki Cosworth CA 2010. Kierowcy w obecnym sezonie to młody, początkujący w f1 niemiec Nick Hulkenberg oraz bardzo doświadczony kierowca z Brazylii czyli Rubens Barrihello, który na swoim koncie ma najwięcej wyścigów Grand Prix w historii formuły 1. Williams zadebiutował w F1 w roku 1975. Kilkaktrotnie zespół wiliamsa świętował mistrzostwo świata kierowców oraz konstruktorów. Pomimo dość kiepskich wyników, obecności w środku stawki podczas ostatnich sezonów, sponsorzy oraz inwestorzy zespołu nie rezygnują w udziale w mistrzostwach świata. Kierowcy zespołu starają się zdobywać punkty, jest to jednak w obecnym sezonie trudne ze względu na silne strony czołowych czterech teamów. Kierowcy Williamsa liczą zatem na błędy czołówki.

Zespół zachował nazwę BMW w sezonie 2010 pomimo wycofania się z f1 niemieckiego koncernu motoryzacyjnego. W obecnym sezonie ekipa spisuje się zdecydowanie poniżej oczekiwań. Właścicielem teamu jest Peter Sauber, człowiek związany ze światem formuły 1 od bardzo wielu lat. Kierowcy na obecny sezon to doświadczony Pedro de la Rosa z Hiszpanii oraz nieprzewidywalny Japończyk Kamui Kobayashi. Model auta na sezon 2010 to BMW Sauber C29, opony to naturalnie Bridgestone. Co ciekawe zespół BMW napędzają silniki Ferrari 056 2.4L V8. W ostatnich latach, gdy w zespole jeździł jeszcze nasz reprezentant Robert Kubica, zespół potarił utrzymać się w czołówce zarówno kierowców jak i konstruktorów mistrzostw świata formuły 1. W obecnych czasach jednak ze starego zespołu pozostało bardzo niewiele. Możliwości bolidu ekipy Saubera na seon 2010 są kiepskie. Różnica kilku sekund straty na okrążeniu do pozostałych bolidów w formule 1 stanowi przepaść.

Zespół w stawce, którego nie trzeba przedstawiać nikomu. Żywa legenda obecna w stawce od początku istnienia królowej sportów motorowych, czyli od 1950 roku. Team Ferrari jest najbardziej utytułowanym zespołem w stawce. Kierowcami na sezon 2010 są dwukrotny mistrz świata, tytuły zdobywający jeszcze w ekipie renault, Hiszpan Fernando Alonso. Drugim kierowcą Scuderii jest Brazylijczyk Felipe Massa. Nazwa bolidu ferrari na zeson 2010 to po prostu F10. Opony jak w reszcie stawki dostarcza brytyjska firma Bridgestone. Bolidy Ferrari Są napędzane naturalnie silnikami Ferrari 056 2.4L V8. W ostatnich latach ferrari nie dominuje w stawce, jak zdarzało się to w poprzednich sezonach. Wszystko poprzez rewolucje technologiczną wprowadzona przez FIA. Poprzez przestój w pomysłowości inżynierów ferrari, zespół poimo tego, ze wciąż trzyma się w czołówce, to nie dominuje.

Brytyjski niezwykle doświadczony zespół w stawce f1. Bolid McLarena nosi nazwę MP4/25. Opony w McLarenie dostarcza Bridgestone. Silniki napędzające srebrne bolidy to naturalnie Mercedes-Benz FO 108V 2.4L V8. Kierowcami teamu McLarena są brytyjscy kierowcy, mistrzowie świata z sezonów 2008 czyli Lewis Hamilton oraz z 2009 czyli Jenson Button. Team McLarena jest legendą formuły 1. Swoje największe sukcesy odnosił w latach 1984-1998. W tym okresie team zdobywał tytuł mistrza świata aż siedem razy. Debiut McLarena miał miejsce podczas prestiżowego wyścigu o grand prox Monaco w 1966 roku. Ostatnie sezony to wciąż bardzo wysoka forma zespołu. Dzięki pracowitości inżynierów oraz mechaników podczas weekendowych wyścigów, team McLaren trzyma się cały czas w czołówce konstruktorów w mistrzostwach świata. Od początku sezonu było sporo wątpliwości odnośnie atmosfery w zespole. Majac za kierowców dwóch mistrzów świata można mieć sporo wątpliwości, biorac pod uwagę chęć powtórzenia mistrzostwa przez każdego z nich. Każdy z kierowców chce być numerem jeden.

Skład tego zespołu w sezonie 2010 reprezentują Australijczyk Mark Webber oraz młody niemiecki kierowca Sebastian Vettel. Nazwa modelu na sezon 2010 brzmi Red Bull RB6. Dostawcą opon jest naturalnie firma Bridgestone. Team Red Bull w silniki zaopatrza Renault, model tego silnika to RS27- 2008 2.4L V8. Zespół Red Bulla jest stosunkowo młodym zespołem w stawce kolorowych bolidów. O dziwo zespól ten od dwóch sezonów stał się bardzo konkurencyjny. Wszystko to dzięki rewolucyjnym zmianom w regulaminie f1 oraz geniuszu inżynierów, którzy stworzyli auto perfekcyjne w każdej skali. Mark Webber oraz Sebastian Vettel zaskakują wszystkich w obecnym sezonie niesamowicie dobra postawą w kwalifikacjach przed niedzielnymi wyścigami Grand Prix. Z wielu stron odnośnie teamu Red Bull padają jednak dziwne podejrzenia w dziedzinie zgodności ustawień i budowy bolidu z obecnymi przepisami aktualnymi na sezon 2010. Chodzi tu głównie o podejrzenia w regulacji zawieszenia bolidów możliwe z przestawiania przez samego kierowcę.